园林工程中坡地的防护，其中有一种便是美化防护，或许说是生态防护。
坡地有各种各样的形式，为了景象可能把坡地变成台地，也会有一些特别为了景象而做的坡地。大量的对于坡地的防护如果做的欠好的话，最终即便景象能到达，在它的实施过程之中也会发生一些不期望呈现的问题。
如果用比较好的植被掩盖的话，会对防止水土流失起到必定的效果，可是往往需求下降这种本钱，那么就期望通过植物的生长来形成一种稳固的防治效果。
那么园林工程如何用植物进行防护？结合一个09年做的项目，基于铁路路基的边坡防护，来一起讨论一下，做到绿色边坡防护的时分所需求考虑到的问题。
京沪高铁的路基并不长，它更多的是以桥代路。路基首要会集在济南到徐州，蚌埠到镇江这一段。
园林工程路基的类型首要有：路堤边坡，路堑边坡。实际上一个是挖出来的，一个是堆上去的。为什么拿铁路路基边坡来说呢？因为它是比较典型的，并且对安全性的要求也比较高。
坡地有各种各样的形式，为了景象可能把坡地变成台地，也会有一些特别为了景象而做的坡地。大量的对于坡地的防护如果做的欠好的话，最终即便景象能到达，在它的实施过程之中也会发生一些不期望呈现的问题。
如果用比较好的植被掩盖的话，会对防止水土流失起到必定的效果，可是往往需求下降这种本钱，那么就期望通过植物的生长来形成一种稳固的防治效果。
那么园林工程如何用植物进行防护？结合一个09年做的项目，基于铁路路基的边坡防护，来一起讨论一下，做到绿色边坡防护的时分所需求考虑到的问题。
京沪高铁的路基并不长，它更多的是以桥代路。路基首要会集在济南到徐州，蚌埠到镇江这一段。
园林工程路基的类型首要有：路堤边坡，路堑边坡。实际上一个是挖出来的，一个是堆上去的。为什么拿铁路路基边坡来说呢？因为它是比较典型的，并且对安全性的要求也比较高。
路基边坡的基底首要有两种资料：土质边坡、岩质边坡。岩质边坡的稳固性比较好。
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