继高德、滴滴、小马智行之后，百度Apollo在上海正式发动自动驾驶演示使用。由此，上海成为百度Apollo落地自动驾驶出行服务的第5座城市。即日起，上海市民下载“萝卜快跑”App，可在每天9时30分至23时，在嘉定区演示使用路段体会，掩盖150个试乘站点。
安全员全程“脱把”只能开雨刮
昨天上午，记者从嘉定区墨玉南路888号上海国际汽车城大厦动身，体会了约6公里自动驾驶演示使用路段。自动驾驶车与一般网约车无异，驾驭位上坐着一位安全员，记者坐在后排，点击座位前显示屏“开端行程”按钮后，车辆即发动动身。
体会全程，车辆遇到了4个红灯，均自主提前停下等候；在数次转弯时，车辆均自觉且提前打出转向灯；车辆屡次视情加速，且屡次变道，聪明地挑选车辆最少车道行进；但遇有车辆加塞时，自动驾驶车又会自动减速、慎重躲避。10分钟全程中，车辆在小雨中稳妥行进，安全员双手一直“脱把”，只要一次忍不住手动敞开了雨刮器清理视界。但安全员告诉记者，车辆的“视觉”靠的是车顶上9个探头，跟雨刮器刮出的清晰视界一点联系没有。
据悉，百度Apollo此次落地上海，主要获益于上海方针与环境。作为智能网联汽车产业发展战略高地，上海迄今已向25家企业、234辆车颁布道路测验和演示使用资质，企业数和牌照数均居全国首位。
昨天上午11时15分，记者又以市民身份，在“萝卜快跑”App上输入个人信息，挑选嘉定“百度Apollo公园”作为起点，将地处地铁11号线安亭站的商业综合体嘉亭荟设为终点，点击“呼叫车辆”后，5秒内即有车辆接单。
自动驾驶车真能“无人”吗
百度Apollo自动驾驶真正的方针，是推翻用户以数亿计、规模达数千亿元的网约车市场。
同享无人车在本钱上代替网约车的可能性，理论上现已成立。本年6月，百度发布新一代量产同享无人车Apollo Moon，本钱仅48万元。这个价格进入了网约车的运营本钱区间——依照整车安稳运营5年计，同享无人车每月每辆车运营本钱约8000元。根据网约车业界测算，在一线城市，网约车司机每月运营本钱约1万元，二线城市也在5000元以上。并且，网约车司机无法全天候作业，需求两人替换轮班。同享无人车却能24小时继续运作。按此核算，同享无人车每小时本钱优势和功率完胜网约车。
不过，全部条件在于“无人”。因为只要“真无人”，才能在新能源车优势之外，降低人力本钱，既有助于城市减排，也让网约车价格降下来。那么，自动驾驶网约车的“无人”进程怎么了？据悉，在北京首钢园测验路段，百度自动驾驶运营车的驾驭座上已不设安全员，若遇偶发意外，系统也会通过“5G云代驾”及时介入，协助车辆脱困，完成了真正的无人驾驭。
从技能研制和落地实践来看，百度介入自动驾驶已超越8年，截至本年6月，“萝卜快跑”自动驾驶出行服务已累计接待乘客40多万人次，自动驾驶路测里程超越1400万公里。百度创始人李彦宏也在本年宣布了“未来3年落地30城，投放3000辆无人车，服务300万用户”的方针。
但这距离跑通自动驾驶纯无人运营商业模式尚远，需求分时段、分场景审慎完成。比如，先在部分特定范围内完成无安全员，再逐渐将速度和范围从实验路段和低速，转变为中心城区路段和中高速。可见，大规模、商业化、“真无人”的网约车，需求各企业的能力技能体现，也有赖于方针分阶段、分目标地逐渐放开。
声明：转载此图文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
安全员全程“脱把”只能开雨刮
昨天上午，记者从嘉定区墨玉南路888号上海国际汽车城大厦动身，体会了约6公里自动驾驶演示使用路段。自动驾驶车与一般网约车无异，驾驭位上坐着一位安全员，记者坐在后排，点击座位前显示屏“开端行程”按钮后，车辆即发动动身。
体会全程，车辆遇到了4个红灯，均自主提前停下等候；在数次转弯时，车辆均自觉且提前打出转向灯；车辆屡次视情加速，且屡次变道，聪明地挑选车辆最少车道行进；但遇有车辆加塞时，自动驾驶车又会自动减速、慎重躲避。10分钟全程中，车辆在小雨中稳妥行进，安全员双手一直“脱把”，只要一次忍不住手动敞开了雨刮器清理视界。但安全员告诉记者，车辆的“视觉”靠的是车顶上9个探头，跟雨刮器刮出的清晰视界一点联系没有。
据悉，百度Apollo此次落地上海，主要获益于上海方针与环境。作为智能网联汽车产业发展战略高地，上海迄今已向25家企业、234辆车颁布道路测验和演示使用资质，企业数和牌照数均居全国首位。
昨天上午11时15分，记者又以市民身份，在“萝卜快跑”App上输入个人信息，挑选嘉定“百度Apollo公园”作为起点，将地处地铁11号线安亭站的商业综合体嘉亭荟设为终点，点击“呼叫车辆”后，5秒内即有车辆接单。
自动驾驶车真能“无人”吗
百度Apollo自动驾驶真正的方针，是推翻用户以数亿计、规模达数千亿元的网约车市场。
同享无人车在本钱上代替网约车的可能性，理论上现已成立。本年6月，百度发布新一代量产同享无人车Apollo Moon，本钱仅48万元。这个价格进入了网约车的运营本钱区间——依照整车安稳运营5年计，同享无人车每月每辆车运营本钱约8000元。根据网约车业界测算，在一线城市，网约车司机每月运营本钱约1万元，二线城市也在5000元以上。并且，网约车司机无法全天候作业，需求两人替换轮班。同享无人车却能24小时继续运作。按此核算，同享无人车每小时本钱优势和功率完胜网约车。
不过，全部条件在于“无人”。因为只要“真无人”，才能在新能源车优势之外，降低人力本钱，既有助于城市减排，也让网约车价格降下来。那么，自动驾驶网约车的“无人”进程怎么了？据悉，在北京首钢园测验路段，百度自动驾驶运营车的驾驭座上已不设安全员，若遇偶发意外，系统也会通过“5G云代驾”及时介入，协助车辆脱困，完成了真正的无人驾驭。
从技能研制和落地实践来看，百度介入自动驾驶已超越8年，截至本年6月，“萝卜快跑”自动驾驶出行服务已累计接待乘客40多万人次，自动驾驶路测里程超越1400万公里。百度创始人李彦宏也在本年宣布了“未来3年落地30城，投放3000辆无人车，服务300万用户”的方针。
但这距离跑通自动驾驶纯无人运营商业模式尚远，需求分时段、分场景审慎完成。比如，先在部分特定范围内完成无安全员，再逐渐将速度和范围从实验路段和低速，转变为中心城区路段和中高速。可见，大规模、商业化、“真无人”的网约车，需求各企业的能力技能体现，也有赖于方针分阶段、分目标地逐渐放开。
声明：转载此图文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
来源：解放日报 记者 李晔
怡轩园林绿化公司拥有丰富的绿化养护经验，养护技术力量雄厚。一站式绿化养护服务平台，专业的服务品质，口碑良好！旨在为客户提供更优质的绿化养护、景观设计、绿化工程等一体化服务。如有需要，欢迎拨打服务热线18925980589或登录我们的官网www.gdyixuanyl.com在线咨询，我们将竭诚为您服务！
在线客服